Assetto Corsa Beta Version Photo Mode プレイ中！

みなさんこんにちは＾＾



Abarth500・・・



あばーすじゃなくて、『あばるとごひゃく』らしい・・・Orz

読めねーよ・・・Orz



というわけで、今回はAssetto Corsaにひっそり搭載されているフォトモードをAbarth500でご紹介ｂ



Assetto Corsaの問題点として、リプレイのTVカムがどうも車の下側を向いててスクショ撮りにくい、というのがあるんです。

いちおー、公式のほうにコンタクト取って報告したんですが、30分もしないうちに返信が来て、、、



アンタの英語がさっっっぱり理解できない！なので、スクショ送ってくんない？！



とｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗOrz



と、とりあえず、色々工夫して作った画像を送っておきましたが、、、やっぱエキサイト翻訳じゃ通じねーって？？！！ｗｗｗｗｗOrz



ままま、そんなわけでちょっと困ってたんですが、なんとフォトモードをハッケンしたので以下本編でご報告ｂ

Assetto Corsa Beta Version T500RSでプレイ中！

※ご指摘ありがとうございます。ロック角度は900度に設定しておけば以下自動で合うように出来てました＾＾；どーもＦ１用にいつも280度とかにしてたので（当たり前ですが上には合わせられない）逆から検証するの忘れてましたＯｒｚ

というわけで、以下の記事は参考になりません！！！ここ重要



みなさんこんにちは＾＾



Assetto Corsa Beta Version 絶賛プレイ中！



何が面白いって、走ってて楽しい！ってのが一番ｂ

458のようなじゃじゃ馬を恐る恐る踏み込むのもよし！BMWのGTカーでアンダーステアを出しながらキョーレツに踏み込んでくのもよし！Abarth500で運転の基礎を学ぶもよし！久しぶりに満喫してますｂ



T500RSとの相性は抜群で、H型シフト＆クラッチを使用する車とパドルシフトを使用する２ペダルの車、どちらでも違和感のない運転が楽しめますｂ

更に、前回書いたようにセルフアライニングトルクによってケツが出たときスムーズにカウンターを当てに行く事が出来るのでコントロールもしやすいｂ（ここ重要





たーだーしー！！！





意外とおざなりになりがちなところがあって、そこはしっかりきっちりセッティングしなくちゃイケマセン！イケマセンったらイケマセン！！



え？！何が？！



というとですね、



車輛によってロックトゥロック角度が違うという現実！（ここかなり重要



というわけで、今回はちゃちゃっとロックトゥロック角度を見ていきましょう。



※運転席が暗すぎるため画像を明るく加工してます。ショボグラに見えるのはそのせいデス。以下運転席は同様

まずは問題のフェラーリ458。分かりづらいですけど、これでロックまで回してますｗ

つまりですね、458は360度ずつなので、ロックトゥロック角度は720度になるわけです。これを通常の900度とかで運転しちゃうとカウンター当てる量が不足気味という事態に陥りますので、ハンコンの設定＆ACの設定をどちらも720度に直す必要があるというわけです。





次に、ロータスエリーゼなんですが、こちらはなんと！900度を超えて1000度もある！！

ふつー1080度（3回転）なのかなぁと思わせつつ、ちょっと足りないというｗ意外と回せるんですねぇ。。。っていうか、滑るとちょっと立て直しがメンドいですねこれ。。。まぁ、そんなに滑って困る場面はありませんがｂ





そして、フォーミュラAbarth。こちらは、フォーミュラカーだけあって200※訂正 400度ぽっきり！

ん？F1って280度とかだったっけ？それから比べれば随分回る？！とにかくクィッククィックでほんっと楽しい車ですｂ





そんでそんで、BMW E92 M3 GT2！こちらは640度となっておりますｂ今までずっとGTカーは580度とかそんくらいじゃないかと思ってたんですがこれは新展開。rFactorでも設定見直さないといけないのかもですでｓ。

ちなみにこの車はレーシングカーだけあって色々セッティングが出来るんですが、一番重要なのは恐らくLSD！

そう！いつものLSDです！

LSDは面白いからいつも説明くさくなるんだけど、そもそも車を良く曲がるようにするためにデフを付けて内輪差を生み出したんだけど、レーシングカーのような足回りの硬い車だとどうしても内側の車輪がリフトしてしまうからデフの働きで外側の車輪にパワーが伝わらない問題が起きて、それを解消するためにLSDを付けてデフの動きに制限を掛けたんだけど、更に更に今度はLSDが効き過ぎると折角グリップしてる外側のタイヤがパワーに負けて滑っちゃうようになるから、結局LSDの効きを制限しましょう、というｗ

とんでもないめんどくせー過程を経て車の動きは制御されてるというわけですなぁ。。。

いやそんなことはどーでもいいんだけどｗ

このBMWもデフォルトだとブレーキングでケツが出てアクセルでケツが出るという分かりやすいハイパワーカーなんで、LSDの数値を変更して運転しやすくしちゃいましょうｂ

ヴォーグさんの場合は、加速側を20-30くらいまで落としちゃって減速側を50-60くらいまで上げちゃってますｂ勿論これだと立ち上がりのトラクションに問題が発生するわけですが、正直ミスしまくってタイムが出ないよりはいいのかなと＾＾；

それってヴォーグさんが下手ってだけじゃね？！Orz



ままま、、、そこはスルーでｗ



そんなわけで、このBMWも楽しく運転できるというわけですｂ






そしてそして、Assetto Corsa といえば、この車！

Abarth500

あざーす！じゃなくて、あばーすごひゃく！良く分からないけど、なんか見たことある。



これがなんとなんと驚くべし！ロック角680度なんですねぇ。

どっからどうみてもコンパクトカーって感じなんですが、このGTカー並みのロック角のおかげで、スゲー面白い走りしてくれますｗ

正直なるほどな～と思いましたね。もう思い切ってFITとかVitsとかみんな680度にしちまえ！と思ったり。。。いや、、、ふつーのおばちゃんが乗ったらちょっと危ないか。。。




まーそんなわけでですね、ACは車に乗り換えたらまずはハンコン＆ACのロック角をキチっと合わせてからコースに出る、という、、、めんｄ・・・いや本格的なシムだっていうことですよ。これでもまだ滑って方法ないって人は実際のロック角より小さくすることでカウンター当てやすくなると思いますｂただそれをシムと呼ぶかどうかはまた別の話＾＾；



しかしほんとイタリア人ナメてましたスンマセンって感じですなぁ。。。恐らくみんなそう思ったはずｗ

Assetto Corsa Beta Version 来た！

みなさんこんにちは＾＾



遂に！やっと！！今頃？！

Assetto Corsa のベータバージョンがリリースされましたｂ

STEAMにて先行プレイという感じでDL出来ます。値段は約４千円。



まー春にはリリースとか言ってたんで恐らく来年じゃないかｗと思ってたんですが、何とか年内間に合って良かった～ｂ



（厳密にいうと、ここに来てゲーム発売ラッシュなんで年明けでも良かったんだけど・・・



勿論ですが早速DLしてプレイしてみましたｂ






まずはロータスからなんですが、良く出来てますね～ｂモデリングもなんですが、動きもなかなか良く出来てると思いますｂ




 

続いてBMW Z4なんですが、やはりというかもったいぶってというかGTカーはおあずけですかそーですか。。。と、半分ガッカリして乗ったんですが、凄く良く出来てますなこりゃｂ

SSでは伝わらないんですが、車体が沈み込む感覚とかふらつく感じが非常に丁寧に作られていてケツが滑っていくのも「あ！滑る！」と直感的に分かりますｂ

T500だから更にセルフアライニングトルクによって立て直しも出来るしｂ（T500さまさま！

車自体の重さの感覚も良く出来てて、ここらへんってどうやって表現するのか分かりませんが、なんか車が重いっすｂ






更にフェラーリ458イタリアにも乗ってきたｂ

この車、Forzaあたりからすごーくお世話になってる車なんですが、これもいいですね～ｂとはいえ、実車に乗ったことはないのでこれが動きとしてリアルなのかは不明ですが＾＾；

ケツの出方は非常にナチュラルですｂ

Forzaはどうにもこうにもケツがピーキーなのよね。それはrFactorなんかにも言えるんだけど。コーナリング中に少しアクセル開けたくらいでドカ！っとケツが出るっていうのはどうなのよ、と常々思ってたんだけど、Assetto Corsa くらいがちょうどいいはず。あくまでも「はず」ですが。。。






そしてそしてZ4GTカーがおあずけのかわりにM3GTカーは乗れた！

M3もかっけーよねｂ

そしてそしてこちらもケツの出方がナチュラルでイイ感じ＞＜ｂ

しかしやっぱりZ4はよ！！！





というわけで、やっと出てきたAssetto Corsaですが、

グラフィックは及第点（決してキレイという感じではないがレースゲームとしては十分

サウンドは及第点（これはこれからMODでどうにでもなｒ・・・

挙動は相当凄い（はず。

FFBはイマイチ（これはMODで何とかしてくれ・・・

完成度としてはまだまだ（まだ予選とかを入れられるのか、そもそもAIちゃんと機能するのかなど不明点が多すぎ。恐らくネットは大丈夫。

このクォリティがスタンダードになるのならば、MOD開発は新時代突入でしょうか。



待ちに待った甲斐はあったけど、４千円出すほどでもないかもしれない？！

というのが正直なところ。シムファンは買っておいて損しないでしょうが、ふつーにレースゲーム好きという人は今回はGT6やForza5のほうが断然楽しめるでしょうね。

対抗馬と見られていたProjectCARSが過去に捉われて今ひとつ伸びてこない現状、Forza5はロンチということでForza4の次世代機での焼き直し感あり、GT6はGT7（PS4)のプロローグ版みたいな感じで恐らく資金集めみたいな出来（じゃなきゃPS4で出せと）、rFactor2はどうなってるのかもさっぱりわからん始末、唯一F1 2013はしっかり挙動を底上げしてきた、

というのがなんだかんだで2013年のレースゲームシーンの結末になりそうです。Assetto Corsaの正式リリースが今年間に合わなければ、当初予想していたような盛り上がりは肩透かしでF1だけが孤軍奮闘というところ。ただ、F1はセールス的にどうなんでしょうね～。これからもしっかり続けて欲しいところですが＾＾；



Assetto Corsaの正式リリースとそれに続くMODの開発によってまたレースシムが楽しい時間になってくれることを願いまっす！